Prečo je v kľukovej skrini môjho generátora benzín? [zatvorené]

Plyn je gravitačne privádzaný z nádrže do misy a keď sa misa naplní, ventil by mal uzavrieť tok z nádrže. Keď to zlyhá, plyn môže pokračovať cez karburátor a do voľnobežného motora a nakoniec sa dostať do oleja v spodnej časti kľukovej skrine.

1. Čo spôsobuje plyn v kľukovej skrini?
2. Čo spôsobuje, že sa plyn dostáva do motorového oleja?
3. Ako dostanete palivo z kľukovej skrine??
4. Čo robíte so zvyškovým plynom z generátora?
5. Poškodzuje plyn v oleji motor?
6. Čo spôsobuje vyliatie plynu z karburátora?
7. Je zlé, ak môj olej voní ako plyn?
8. Aké sú znaky opotrebovaných piestnych krúžkov?
9. Ako zistíte, či máte v oleji plyn?
10. Vyparí sa plyn z ropy?
11. Ďalšou výhodou je vypnutie plynu v rade?
12. Prečo sa dvojtakt nazýva dvojtakt?

Čo spôsobuje plyn v kľukovej skrini?

Plyn z kľukovej skrine pochádza z netesností, ktoré vznikajú medzi piestnymi krúžkami a stenami valca motora. Plyn uniká do kľukovej skrine, kde z oleja používaného na mazanie a chladenie motora vytvára jemnú hmlu olejových kvapiek.

Čo spôsobuje, že sa plyn dostáva do motorového oleja?

Hlavnou príčinou je však proces nazývaný blow-by. K tomu dochádza, pretože väčšina tesnení nie je dokonalých (ani valce nie sú dokonale zaoblené) alebo je v nich otvor cez krížové šrafy valcov, čo spôsobuje migráciu paliva a výfukových plynov do oblastí, kde sa používa olej.

Ako dostanete palivo z kľukovej skrine??

Re: Najlepší spôsob, ako vyčistiť palivo z kľukovej skrine / zle zaplaveného motora

1. vytiahnite zapaľovacie sviečky.
2. odštipnite alebo odstráňte plynové vedenia a impulzné vedenie.
3. odstrániť výfuk.
4. akumulátorovú vŕtačku na spojke a niekoľko minút otáčajte na nízkom prevodovom stupni, kým nebude suchá.
5. vyčistite plyn zo stropu!!!

Čo robíte so zvyškom plynu z generátora?

Benzín zostane dlhšie, ak bude skladovaný na chladnom a suchom mieste a bude nabitý na 95%, pričom bude pridaný komerčný stabilizátor. Podľa webovej stránky výrobcu generátora Briggs & Stratton, pred uložením generátora je dôležité dôkladne vyčistiť interiér a exteriér.

Poškodzuje plyn v oleji motor?

Ďalším dôvodom, prečo je to problém, je to, že keď sa zmieša plyn a olej, olej stratí svoju schopnosť mazať časti motora. ... To môže znamenať, že budete musieť vymeniť motor, čo je veľmi drahé. Okrem toho by ste mohli vážne poškodiť ostatné súčasti vášho motora, čo by mohlo spôsobiť ich poruchu.

Čo spôsobuje vyliatie plynu z karburátora?

Problémy s karburátorom malého motora

Ďalšou bežnou príčinou úniku plynu okolo vzduchových filtrov sú problémy s karburátorom. Môže byť potrebné vyčistiť alebo vymeniť karburátor alebo palivový plavák, ale skôr, ako začnete konať, uistite sa, že porozumiete problémom s karburátormi alebo ich opravou.

Je zlé, ak môj olej voní ako plyn?

Nie je to dobré znamenie, ak olej voní ako plyn, pretože to znamená, že sa do oleja primieša veľké množstvo plynu. Pach plynu pri výmene motorového oleja je v plynových motoroch celkom bežný. Môže to však byť vážny problém, keď je zápach plynu dosť silný.

Aké sú znaky opotrebovaných piestnych krúžkov?

Keď si vodiči všimnú nadmernú spotrebu oleja, biely alebo sivý dym z výfuku, slabú akceleráciu a/alebo celkovú stratu výkonu alebo zlý výkon motora, môžu vidieť známky opotrebovaných piestnych krúžkov.

Ako zistíte, či máte v oleji plyn?

Známky, ktoré môžu mať problém s vstupom plynu do ropy, sú:

1. Ak počas jazdy začnete cítiť silný zápach benzínu.
2. Všimnete si biele oblaky dymu vychádzajúce z vašej koncovky výfuku.
3. Hladina oleja môže byť skutočne vysoká (Odmerná tyč páchne ako plyn).
4. Nízky tlak oleja.

Vyparí sa plyn z ropy?

Použitý olej bude vždy cítiť zápach uhľovodíkového paliva. Keď motor beží, kontaminuje sa fúkaním a palivom. To je normálne. Najlepšie urobíte, keď s ním budete hodinu jazdiť po diaľnici a nechať olej dosiahnuť 100 ° C. Plyn sa odparí a systém PCV ho vtiahne späť do sania.

Ďalšou výhodou je vypnutie plynu v rade?

Vypnutie palivového ventilu nielenže zabráni zaplaveniu motora počas prepravy, ale zabráni zaplaveniu kvôli kontaminácii plavákového ventilu a predĺži životnosť plavákového ventilu znížením tlaku na neho.

Prečo sa dvojtakt nazýva dvojtakt?

Hovorí sa mu „2-taktný“, pretože jediný pohyb piestu nahor a nadol-2 zdvihy-vykoná celý cyklus nasávania, kompresie, spaľovania a výfuku. ... To je niekoľko dôvodov, prečo majú dvojtaktné motory dlhú históriu použitia na mnohých rôznych typoch motocyklov.